Ce reprezintă zgomotul anormal al curelei de transmisie?

Chiţăit

Cureaua scoate un scârțâit, ceea ce indică, în general, că coeficientul de frecare al suprafeței curelei este mult redus și cureaua a fost uzată excesiv. Dacă face zgomot când vehiculul este încărcat, puteți observa una dintre curele de transmisie. Veți constata că rezistența sau elasticitatea pe centură, întinzătorul automat de centură sau întinzătorul curelei vor crește anormal.

Majoritatea dispozitivelor de pretensionare automate a curelei au un set de indicatori de lungime a uzurii curelei undeva de-a lungul cursei de alunecare dintre partea inferioară a acestora și brațul întinzător. Acest semn constă dintr-un indicator și două până la trei semne, care indică domeniul de lucru al dispozitivului de întindere a curelei. Dacă indicatorul depășește acest interval, centura poate fi întinsă prea mult și ar trebui înlocuită.

La vehiculele fără dispozitive de pretensionare automate a curelei, măsurați cu o riglă standard de măsurare a alungirii curelei la mijlocul a două scripete pentru curele. Dacă este diferită de valoarea standard, este mai bine să înlocuiți cureaua.

Dacă alungirea curelei de transmisie nu depășește valoarea sa limită, atunci dacă mașina dvs. este echipată cu un întinzător automat, ar trebui să vă concentrați asupra acesteia. Mai întâi, porniți motorul, încărcați pe cât posibil mecanismul de transmisie auxiliară (cum ar fi aprinderea luminii, aparatul de aer condiționat, rotirea roții etc.), apoi observați cantileverul întinzătorul curelei; Când motorul funcționează, conducta de suspensie a întinzătorului curelei ar trebui să aibă o deplasare mică. Dacă cantileverul întinzătorului curelei nu se mișcă, opriți motorul și deplasați-l manual în cursa de lucru a tubului de suspensie a întinzătorului curelei, cu o deplasare de aproximativ 1/4 inch. Dacă cantileverul dispozitivului de întindere a curelei nu se poate mișca, aceasta indică faptul că dispozitivul de întindere a curelei este invalid și ar trebui înlocuit la timp; Dacă deplasarea în consolă a întinzătorului curelei depășește 1/4 inch, aceasta indică faptul că sarcina arcului este prea mică și cureaua va aluneca. Dacă acesta este încă cazul, înlocuiți numai dispozitivul de întindere a curelei.

Dacă centura nu este întinsă excesiv și întinzătorul automat este în stare bună, verificați dacă suprafața de lucru a curelei este lustruită la fel de netedă ca o oglindă. Acesta este un fenomen tipic de alunecare sub sarcină cauzat de uzura excesivă a curelei. Vopseaua decojită de pe suprafața scripetelui este cea mai bună dovadă a fenomenului.

Dacă cureaua scârțâie numai pe vreme umedă, iar suprafața curelei și a scripetei este relativ netedă. Să facem același test: lăsați sistemul de antrenare al mecanismului auxiliar să funcționeze sub sarcină și stropiți cu apă cureaua cu o sticlă de udare. Dacă se aude zgomot, înlocuiți cureaua.

Țipete lung sau zgomot aspru

Deși cureaua poate emite un scârțâit lung sau un zgomot puternic din cauza murdăriei, cum ar fi nisipul de pe suprafața scripetei sau instalarea inversă a curelei uzate, aceasta este de obicei cauzată de asamblarea necorespunzătoare a dispozitivului de antrenare a mecanismului auxiliar.

Dacă zgomotul de mai sus apare pe o mașină nouă care a condus de puțin timp, acesta poate fi cauzat de calitatea slabă a asamblarii producătorului original. Verificați componentele relevante despre care credeți că pot cauza defecțiunea. Dacă zgomotul de mai sus apare pe o mașină veche, ar trebui să luați în considerare dacă unele părți relevante ale dispozitivului său de antrenare a mecanismului auxiliar trebuie înlocuite complet. Observați cu atenție componentele care ar fi putut fi înlocuite (cum ar fi alternatorul, pompa de servodirecție etc.) pentru a vedea dacă suporturile lor de montare sunt ferme și fiabile. În același timp, acordați atenție dacă vreo șaibă sau bucșă este căzută în timpul instalării, ceea ce poate cauza, de asemenea, alinierea greșită a ansamblului scripetelui.

Se menționează că particulele de murdărie sau nisip dintre cureaua și scripete pot provoca și zgomotul de mai sus, așa că dacă vehiculul funcționează într-un mediu murdar, verificați dacă există murdărie pe suprafața tuturor scripetelor. Boom-ul în cumpărarea de aer mi-a spus că este foarte necesar să o fac.

Luați de exemplu cureaua de distribuție. Ar trebui ajustat imediat după instalare. Acesta este motivul pentru care sensul de rotație al curelei de distribuție trebuie marcat. Dacă cureaua transmisiei de distribuție este îndepărtată și instalată invers din cauza altor lucrări de întreținere, veți auzi un țipăt ascuțit și aspru când cureaua este în funcțiune. Încercați să inversați direcția de instalare a curelei pentru a vedea dacă defecțiunea dispare.

Sâsâit, zdrăngănit, mârâit sau tânguit

Suieratul continuu sau zdrăngănitul care crește odată cu creșterea turației motorului înseamnă de obicei că rulmentul mecanismului de transmisie auxiliară este lipsit de ulei. Cu ajutorul unui stetoscop, puteți asculta în continuare aceste zgomote. Apoi scoateți cureaua de transmisie și întoarceți cu mâna componentele suspectate defecte. Dacă este dificil de rotit, sau sunetul este aspru și aspru, sau zdrăngănit, nu ezitați să înlocuiți rulmentul sau piesele corespunzătoare. Cu toate acestea, trebuie menționat că de fiecare dată când înlocuiți componentele mecanismului de transmisie auxiliară, trebuie să vă amintiți să înlocuiți întinzătorul curelei și întinzătorul automat.